事情还得从7年前说起。 2015年6月，德国国家队趁着世界杯夺冠余热，大张旗鼓地宣布启用球队历史上第一个官方昵称和注册商标：——“Die Mannschaft”。此后，这个绰号（商标）就出现在德国队大巴、球衣、主场比赛广告牌等曝光率较高的相关物品上。即使是不懂语言的外国球迷大概也知道这两个德语单词的意思，也知道指的是四届世界杯冠军德国队。

我7年前介绍过它。 “Die Mannschaft”看似普通，但其实除了字面意思“团队/团队”之外，还包含更深层次的含义——暗示德国国家队是（世界上）最强、最好的。团队。我当时举了两个例子：大众汽车的口号“Das Auto”。以及纽伦堡俱乐部的绰号“der Club”。

俗话说“三言两语，大事”。在德语（包括我们比较熟悉的英语）语境中，在定冠词后添加名词（德语中的“der”、“die”、“das”和英语中的“the”）往往意味着它具有强大的含义例如“最好的”、“最强的”、“唯一的”。 “大众”一词暗示大众代表汽车，而纽伦堡则因为统治了1920年代的德国足球而成为球迷中的“（最强）俱乐部”。

文德恩和他的《汽车》。

大众汽车推出了“Das Auto”口号。 2007年，时任CEO文德恩（Martin Winterkorn）是一名狂热的足球迷，“大众厂队”沃尔夫斯堡当时强势崛起，并在2008/09赛季首次夺得德甲冠军，就像这位CEO一样。密不可分的关系。但后来，正是在文德恩任职期间，大众出现了“排放丑闻”，文德恩于2015年辞职。文德恩离开后不久，他的继任者赫伯特·迪斯不喜欢“Das Auto”这个嚣张的口号，所以“Das Auto”。很快就从大众汽车的全球广告中消失了。

今天《德国人》的消亡也是同样的原因。这个官方昵称推出后，德国队虽然在2016年欧洲杯半决赛中取得了不错的成绩，并在2017年夺得了联合会杯冠军，但在2018年世界杯和2020年欧洲杯上却遭遇了失利。尤其是在2018年世界杯小组垫底被淘汰后，“过度商业化”已经成为公认的失败原因之一，也被一系列以“死”为标志的场外促销和活动推到了风口浪尖。曼斯哈夫特”。

不仅成绩不佳，近年来德国国家队（厄齐尔事件）尤其是德国足协也出现了严重问题（如前任主席弗里茨·凯勒与时任秘书长库尔蒂斯之间的权力斗争） ）。内耗，球迷形象受损，严重不符合“德国队”所象征的团队精神和归属感。德国队名誉队长马特乌斯表示，“Die Mannschaft”通常象征着团结，但最近国家队在重大比赛中的表现以及德国足协都令人失望。

当然，仍然存在“打死阿尔托”同样的问题。现任德国足协局第一副主席的多特蒙德俱乐部主席瓦茨克不久前表示：“这个词在我看来太傲慢了，对所有其他成功球队都不尊重。”更不用说过去的两场大赛了。成绩这么差，德国队怎么有资格称自己为“德国队”呢？

废除“德国德国”成为诺伊恩多夫上台后的一项重大决定。

综上所述，近年来，无论是公众还是德国足协内部，都存在着暂停《德国足球协会》的呼声。据称，4月底在多特蒙德举行的德国足协主席团闭门会议上，与会者倾向于废除这一官方昵称。今年3月才上任的德国足协主席诺伊恩多夫也在上任100天时公开表示，将调查是否废除“德国足协”。

一周前，德国足协向《踢球者》杂志证实，《德国足球报》的民意调查结果已经出炉。同时，德国各大媒体也就此事进行了民意调查，结果直指民众支持度暂停这个官方昵称。因此，当周四德国足协正式宣布暂停《德国队》的决定时，德国媒体和球迷并不感到意外。

比埃尔霍夫成了失败者。

事实上，官方绰号的废除不会对弗里克及其弟子产生任何真正的影响，但国家队总监比埃尔霍夫绝对是一个大输家。毕竟，正是他首先领导了“Die Mannschaft”的推出和使用。而自2004年7月比霍夫应时任主帅克林斯曼的邀请加入德国足协以来，德国队在商业化的道路上进展迅速。不过，比霍夫对于这次失败已经做好了心理准备。他在一个多月前接受采访时表示，如果“德国人”被废除，他完全接受，但希望高层不要冲动行事，根据事实做出决定。同时他还强调，这个昵称得到了球迷、“尤其是年轻球迷的积极响应”。

《踢球者》披露，虽然德国足协正式宣布与“Die Mannschaft”分手，但已经生产的带有“Die Mannschaft”商标的产品不会下架报废，当然也包括那些应该2022年世界杯球衣已完成设计和生产（但尚未发布）。