按钮分区布局

以2014款奥迪A8为例，该车高端，按键齐全。车内的按钮主要分布在这些地方（大部分车型也是这样排列的）。

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按键示意图：方向盘周围

灯光控制通常有两个位置，一个位于方向盘的左侧面板上，一个位于左侧控制杆上。欧洲车主要在面板上，图为奥迪A4L。

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不过，面板只能控制近光。远光灯依然放置在左操纵杆上，一来是为了防止驾驶员习惯性地打开远光灯，二来是在紧急情况下可以快速闪烁作为警告。

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刚才讲了欧美系列，现在来说说日韩系列。日韩车一般把灯控放在方向盘左拉杆上，所以看起来比较复杂。图为凯美瑞。

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另外，无论欧洲还是日韩车型，手动大灯高度调节一般都安排在方向盘左侧的仪表板上。左图是奥拓，右图是高尔夫。

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许多高端汽车还配备了照明辅助系统，包括夜视系统和停车指示。此外，奥迪还在部分高端车型上将前雾灯更换为“全天候灯”。

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一开始我们就讲完了左侧的拉杆。对称的右侧还有一个重要的功能——控制雨刮器。

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按钮图：座位

座椅是我们无论如何都必须触摸的部分，但与之相关的按钮确实不多。座椅调节一般有电动和手动两种。这是典型的手动调节座椅。

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高端车型主要采用电动调节座椅，位于座椅侧面下方，一般需要伸手才能调节。这里我们以雷克萨斯LS600HL为例。不同等级的模型将会被简化。

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在雷克萨斯LS 级别，座椅按摩也成为标准配置。很多中级车也有这个功能，找这个标志就可以了。

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车门主要包括与车窗和后视镜相关的控制功能，包括后视镜调节和折叠，以及四门车窗升降和锁定功能。

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另外，一些品牌，主要是奔驰，还将座椅调节装置放在了门板上，看上去非常直观。

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除了四个侧窗之外，天窗现在也越来越常见，所以也值得单独介绍一下。

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按键图：中控台

多媒体是各厂商自由度最大的部分，但各种功能也大同小异。这里我们介绍一下最常用、最通用的功能。

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如今，很多品牌，尤其是自主品牌，都采用了全中文标识。对于消费者来说，中文显示更加清晰易懂。

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很多人都非常熟悉大众家族的多媒体中控系统。其最大的特点就是屏幕两侧排列着各种按钮。其缺点是缺乏图形化指令。

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