现在，基于E60普通5系的外观看起来仍然很有影响力，充满了动态，没有任何脂肪。与普通的5系列相比，M5的挡泥板向外扩展，车轮更大。整个车辆看起来很像普通的5系列添加了宽体运动套件，但看起来非常和谐。

汽车车身侧面和普通5系之间没有太大的差异，但是已经添加了一些空气动力学套件。 485518461469的大小现在处于B级汽车的水平。毕竟，当它出生时，人们没有太多注意轴距。四个巨大的车轮非常引人注目，前轮尺寸为255/40 R19，后轮尺寸为285/35 R19。即使后轮宽度达到了285mm夸张的285mm，但在此V10庞然大物的前面燃烧轮胎也很容易。

与普通的5系列相比，在树干盖中添加了一个小的小鸭，并在后保险杠中添加了空气动力学套件。以120公里/小时的速度，这些东西可以在此M5上增加25公斤下压力，这不是一个漂亮的产品。

由于E60的大小，汽车的前部重点关注M5机舱的空间，这不可避免地导致了冷却空气循环系统的设计。与545i相比，M5的发动机和冷却系统需要两倍的空气，并且冷却空气必须从车辆中排出，并且不能对空气动力学产生负面影响。因此，M5配备了全新的冷却和空气供应系统：增加的动力风扇，水箱，空调冷凝器，转向辅助油和发动机油冷却系统都安装在双肾格栅后面的极狭窄空间中。由于结构原因，机油冷却器被倾斜放置在水箱的前部，然后将水箱分为两部分。特殊的空气管将空气送到车身下方的油冷却器后面，并从金星管的前端排放。文丘里（Venturi）前端的这种特殊设计减少了前桥上的举重。尽管空间有限，但所有需要维护的组件，例如空气过滤器，防尘滤清器，机器过滤器和火花塞，都易于拆卸和维护。吮吸冷却和增强燃烧的空气的巨大进气口集成在前偏转器上，这非常引人注目。侧气进气口位于前面巨大进气口的左侧和右侧。它的功能不仅是为制动系统通风，而且还可以通风发动机的进气口。

前挡泥板侧面的通风孔是真实的，并且该V10发动机产生的热量很快被从车辆中排出。

与普通E60的方形外部后视镜相比，M5的后视镜显然考虑了风电阻因子，这很小。

关于内饰无话可说，基本上是真正的皮革和柔软的散射，而且材料仍然非常实用。手刹拉手非常厚，看起来很运动。它绝对是一流的。纯黑色和拉丝铝，使运动型感觉难以言喻。

这么多年已经过去了，门槛上的M5徽标仍然闪耀。主人皮革座椅可调节，并具有两组内存功能。可以根据驾驶员的身材分别调整腿部支撑和侧面包裹，这不仅符合强烈驾驶所需的支撑，而且还可以使驾驶员在日常生活中充分考虑。

方向盘非常粗壮，带有电动调节，带有非常厚的真皮覆盖物和手动换档桨。从照片中，您可以在方向盘右侧看到一个M按钮。按下它可以立即将M5变成热血的西装暴徒，并充分体验V10发动机的爆炸性性能。 M模式允许驾驶员做出非常个性化的选择。可以在IDRIVE菜单中设置功率，EDC电磁悬架软且硬性，变速箱偏移逻辑和DSC稳定系统控制。

这是美国人民的收集车，因此车速表使用英里和公里。 330的底部显示了汽车的爆炸性性能。发动机从近8,000 rpm进入红线区域，手表的底部达到9,000 rpm。实际上，这款5升V10发动机命名S85的S85略有修改，速度可以超过10,000 rpm。

该M5的另一个亮点是7速第三代SMG串行变速箱。与普通的变速箱相比，该变速箱没有P齿轮，默认为中性齿轮。推向左上方是反向齿轮。向右推入手动模式。向前推动是降档，拉力向后升，然后向后推升。向后推是上升。此外，即使您被挂入前齿轮，汽车也不会踩在加速器上的情况下离开。您必须在前进之前踩踏加速器。该变速箱可让您享受自动变速箱的舒适性和便利性，还可以让您享受像赛车一样转移齿轮的速度和激情。

需要详细提及变速箱底座上的几个按钮。电源按钮代表超级马力模式。在正常情况下，发动机输出功率限制为400马力。按下电源按钮后，发动机立即将密封量飙升至500马力。 DSC按钮表示电子稳定程序的三速调整，从最强的干预到完全关闭。 EDC按钮表示电子可调式悬架系统的硬度调整。变速箱底部底部的小网格调节按钮表示齿轮速度速度调节。当调整达到最快时，您可以体验到像赛车狗齿的变化的转移感觉，并体验闪光灯中速度和马力的乐趣。

除了给您速度和激情外，M5还没有被忽视。座椅通风和加热，挡风玻璃加热和自动空调都可以发送，从而使您可以在体验速度的同时体验豪华和舒适感。

后来，我什么都没有，只有一个空调插座。我相信没有人购买M5的人会为后排舒适。

从F1技术和代号为S85B50A的5.0升V10发动机是宝马发动机技术的结晶。在1990年代中期，F1进入了V10引擎时代。可以说这种形式的发动机已经达到了最高的内燃机技术水平，就远足，扭矩，功率重量比和平滑度而言。作为发动机供应商，由其强大的技术实力建造的宝马的P84当时被认为是竞技场的权力之王，而这款V10发动机的许多设计也恰好来自于此。在高级技术的支持下，例如独立油门，干油盘，可变流离机油泵，V形90度角设计，锻造曲轴，空心凸轮轴和其他高级技术，这款功率野兽会以507马力的强大功率和最大的扭矩为520 Nm。上升速度限制时，M5可以轻松突破300 km/h的速度。

这一代BMW M5于2005年在市场上推出，并于2010年停产。累计销量达到20,548台。作为高价性能怪物，这种销售无疑是出色的。中国市场的价格约为186万元人民币，这也是宝马的最后一代自我宣传的M5。后继F10 M5被4.4升双涡轮增压V8发动机取代，完全进入涡轮时代。

最后，让我们谈谈宝马M5的历史：

第一代BMW M5（19841988）：底盘代码为E28。 BMW M5 E28是当时四门高性能轿车的少数选择之一。它配备了3.5升内联六缸发动机，该发动机源自BMW M1超级跑车，最大功率约为280马力。与普通的5系列相比，功率不仅显着升级，而且机箱悬架和制动系统也得到了改善。

第二代BMW M5（19881995）：底盘代码是E34，它是手工制造的最后一代M5。它在早期阶段配备了3.6升六缸发动机，马力输出为315马力。后来它在1991年增加到3.8升，并且可以输出340马力（北美市场除外）。这款五门车站货车车型于1992年首次推出，1993年之后，它被6速手动变速箱取代。

第三代BMW M5（19982003）：底盘为代码为E39，第三代M5配备了新的4.9升自然吸气V8发动机（代码名称S62B49）和6速手动变速箱。它可以加速每100 km/h 4.5秒，输出390马力，并且可以达到301 km/h的最大速度，而无需限速设备。 E39也是第一个配备V8发动机的M5，其受欢迎程度位于历史上最高的M5中。 E39仍然是一款豪华的四门轿车，内部甚至还有很多高质量的木质装饰和柔软的皮革材料，在运动型舒适和豪华之间达到了很好的平衡。

第四代宝马M5（2004-2010）：底盘代码E60，这是本文介绍的汽车。它是在M5历史上首次引入的。猛烈的力量+克里斯·班戈（Chris Bangor）的尖锐外观使它值得最美丽的西装暴徒标题。

第五代BMW M5（2011年至2017年）：底盘代码为F10，它已经完全进入了涡轮时代。它使用4.4升V8双涡轮增压发动机，输出560马力，每100公里的加速仅4.3秒。在2015年推出的“竞争”模型中，马力已增加到600马力。同时，这也是后轮驱动M5的最后一代。

第六代宝马M5（20172023）：代号为F90的底盘在2017年科隆游戏展上首次亮相，促进了《极品飞车：复仇》。它于同年11月在法兰克福车展上首次亮相。它采用前引擎和四轮驱动布局，配备了4.4升双涡轮增压V8发动机，马力为600马力，仅3.4秒即可从100公里处加速。它在纽伯格林的轨道上录制了7分38秒。 2018年8月，第六代M5推出了“竞争”（也称为雷霆版），马力为625马力，在纽伯格林赛道上发动了7分35秒。