很多朋友对于业余网球赛比赛规则和业余羽毛球比赛规则不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

一、业余羽毛球比赛规则

.羽毛球单打比赛规则

1.1发球员的分数为0或双数时,双方运动员均应在各自的右发球区发球或接发球。

1.2发球员的分数为单数时，双方运动员均应在各自的左发球区发球或接发球。

1.3如“再赛”，发球员应以该局的总得分，按规则1.1和1.2的规定站位。

1.4球发出后，由发球员和接发球员交替对击直至“违例”或“死球”。

1.5.1接发球员违例或因球触及接发球员场区内的地面而成死球，发球员就得一分。随后，发球员再从另一发球区发球。

1.5.2发球员违例或因球触及发球员场区内的地面而成死球，发球员即失去发球权。随后，接发球员成了发球员，双方均不得分。

2.羽毛球双打比赛规则

2.1一局比赛开始和每次获得发球权的一方，都应从右发球区发球。

2.2只有接发球员才能接发球；如果他的同伴去接球或被球触及，发球方得一分。

2.3.1自发球被回击后，由发球方的任何一人击球，然后由接发球方的任何一人击球，如此往返直至死球。

2.3.2自发球被回击后，运动员可以从网的各自一方任何位置击球。

2.4.1接发球方违例或因球触及接发球方场区内的地面而成死球，发球方得一分，原发球员继续发球。

2.4.2发球方违例或应球触及发球方场区内的地面而成死球，原发球员即失去发球权，双方均不得分。

2.5.1每局开始首先发球的运动员，在该局本方得分为0或双数时，都必须在右发球区发球或接发球；得分为单数时，则应在左发球区发球或接发球。

2.5.2每局开始首先接发球的运动员，在该局本方得分为0或双数时，都必须在右发球区接发球或发球；得分为单数时，则应在左发球区接发球或发球。

2.5.3上述两条相反形式的站位使用于他们的同伴。

2.5.4如有再赛，则以该局本方总得分，按规则2.5.1至2.5.3的规定站位。

2.6发球必须从两个发球区交替发出。

2.7任何一局的首先发球员失去发球权后，由该局首先接发球员发球，然后由首先接发球员的同伴发球，接着由他们的对手之一发球，再由，另一对手发球，如此传递发球权。

2.8运动员不得有发球顺序错误和接发球顺序错误，或在同一局比赛中连续二次接发球。

2.9一局胜方中的任一运动员可在下一局先发球，负方中的任一运动员可先接发球。

3.羽毛球发球规则

3.1合法发球

3.1.1发球时任何一方都不允许非法延误发球；

3.1.2发球员和接发球员都必须站在斜对角发球区内发球和接发球，脚不能触及发球区的界线；两脚必须都有一部分与地面接触，不得移动，直至将球发出(规则3.4)。

3.1.3发球员的球拍必须先击中球托，与此同时整个球要低于发球员的腰部。

3.1.4击球瞬间，球拍杆应指向下方，从而使整个排头明显低于发球员的整个握拍手部。

3.1.5发球开始(规则3.2)后，发球员的球拍必须连续向前挥动，直至将球发出。

3.1.6发出的球必须向上飞行过网，如果不受拦截，应落入接发球员的发球区内。

3.2一旦双方运动员站好位置，发球员的球拍头第一次向前挥动即为发球开始。

3.3发球员须在接发球员准备好后才能发球，如果接发球员已试图接发球则被认为已做好准备

3.4一旦发球开始(规则3.2)，球被发球员的球拍触及或落地即为发球结束。

3.5双打比赛，发球员或接发球员的同伴站位不限，但不得阻挡对方发球员或接发球员的视线

二、达喀尔拉力赛赛程规则

达喀尔全新赛事规则:

摩托车组：全程用450cc

摩托车组限制最大排量为450cc，允许有3个引擎。所有参赛者都可以自由选择他们的摩托车，从2012年达喀尔拉力赛开始，所有参赛的车手必须驾驶450cc的摩托车。

汽车组：柴油和汽油车之间更好的平衡

2010年，A.S.O.决定在增加汽油发动机的空气摄入孔直径至34毫米。目标非常明确：更好地平衡目前使用的全地形汽油与柴油发动机动力。对于2011年的达喀尔拉力赛，所有来自职业或业余车队的车手都将遵守这项规定。

此外，使用汽油发动机的车队将被允许为赛车搭载6速变速箱，相对而言，使用柴油发动机的车队仍然只能使用5速变速箱。

三、业余电竞比赛规则

A.选手必须按照组委会指定的时间到达指定的地点进行赛前抽签与报名，如因特殊原因无法赶到抽签现场的，应提前与组委会取得联系。未在规定时间内到场且没有与组委会提前沟通的队伍，将视为自动放弃比赛；

B.每人只能参加一支队伍。

C.每支队伍最少需要5名选手，最多可报名6人。指定其中一名场上队员为队长，一名指定为替补，若不报替补人员，则视为没有替补人员，在审核换人名额时将只按5人计算。城市赛参赛名单以线下签到名单为准。

四、达喀尔拉力赛规则

达喀尔赛事规则:

摩托车组：全程用450cc

摩托车组限制最大排量为450cc，允许有3个引擎。所有参赛者都可以自由选择他们的摩托车，从2012年达喀尔拉力赛开始，所有参赛的车手必须驾驶450cc的摩托车。

汽车组：柴油和汽油车之间更好的平衡

2010年，A.S.O.决定在增加汽油发动机的空气摄入孔直径至34毫米。目标非常明确：更好地平衡目前使用的全地形汽油与柴油发动机动力。对于2011年的达喀尔拉力赛，所有来自职业或业余车队的车手都将遵守这项规定。

此外，使用汽油发动机的车队将被允许为赛车搭载6速变速箱，相对而言，使用柴油发动机的车队仍然只能使用5速变速箱。

关于业余网球赛比赛规则的内容到此结束，希望对大家有所帮助。