1。古代历史交叉和血液关系

- 早期沟通和家庭起源关系

根据中国历史记录，老挝的祖先可以追溯到中国西南部的艾洛伊（Dai and Tai族的一个分支）。老年人（老年人）与中国的Dai和Zhuang人民有着密切的语言和文化联系，词汇沟通率高达70。根据Legend的说法，老挝的创始人Koun Borom是Ailaoyi领导人的后代。由他的儿子兰·昌（Lan Chang）建立的国家（“含义“百万象”）被视为老挝的第一个政权。

此外，《古代中国书籍》中提到的“野云”（小黑人）与老挝早期的土著人民具有融合和竞争关系。唐朝文学称老挝为“昆伦王国”，因为其领土上有大量的KA部落（小黑人）。

- 政治和文化互动

从三个王国时期到清朝，老挝长期向中国致敬，双方通过贸易（例如丝绸，瓷器和象牙，香料交换）和文化（佛教传播）保持联系。唐朝在越南北部和老挝建立了安南保护国，并建立了行政区“上海”（江苏）。在人民币王朝期间，“老挝”首次出现在中国历史书籍中，两国经常进行正式交流。

2。战争历史：合作与冲突

- 中国对老挝的军事援助（1960年代和1970年代）

在抵抗美国并拯救该国的战争期间，中国为老挝提供了大量的军事用品，其中包括115,000枪，2,780枚炮兵和257万架军装和257万枚军装，并派遣工程部队建造7个战略高速公路（例如“老挝- 犹太人的友谊”，这是大量改善的中国交通和全国的国防部，劳动式的阶段和阶段。抵抗我们扩展的边界。

- 中国战争中的位置差异（1979年）

由于地理依赖（越南控制其河口）和苏联- 越南联盟的压力，老挝被迫在中越战争期间支持越南，从而导致中国拉斯。但是，中国并未直接对老挝采取军事行动。战争结束后，老挝逐渐调整了外交政策，并转向与中国的合作。

3。中国洛斯铁路的实际利益和未来的深化方向

- 经济和人民的生计利益

- 物流与贸易：2021年中国洛斯铁路（总共1,035公里）缩短了从昆明到万象的运输时间，至9.5小时，并使货运成本降低了40以上，从而促进了中国- 洛斯- 拉斯- 洛斯经济走廊和驱动的老挝GDP增长。

- 旅游：截至2024年，莫汉港（Mohan Port）的即将到来的游客中有87是无签证的游客，而老挝的luang Prabang等文化遗产遗址吸引了许多中国游客，并促进了当地的工作。

- 加深合作建议

1。基础设施扩展：促进泛亚洲铁路，连接泰国和柬埔寨的东南亚部分的建设，形成区域物流网络，并减少内陆东南亚国家对海上运输的依赖。

2。工业合作：依靠中国拉斯铁路沿线的经济带，我们将在农业加工和新能源方面发展合作（例如水力发电），并利用老挝的自然资源来补充中国的技术优势。

3.文化交流：扩大教育合作（例如建立孔子研究所），医疗援助和文化遗产保护项目，并增强人民之间的相互信任。

4.区域安全和治理：湄公河盆地中共同打击跨国犯罪，促进生态保护合作并增强区域稳定。

4。历史启蒙和战略意义

中国洛斯的关系已经从古老的致敬纽带演变为现代的“共享未来社区”，反映了地理战略和经济互补性的双重逻辑。将来，我们需要将中国洛斯铁路作为轴心，以促进中国- 东亚自由贸易区的升级，促进东南亚的整体发展，同时平衡了该地区主要大国（例如美国“印度- 太平洋战略”）之间游戏影响的影响。