踌躇满志，伊朗国产“亚辛”教练机正式服役，究竟是个啥水平？
2025-04-19 10:49:16 | 作者: 匿名
但是这次揭幕的Yasin教练飞机是不同的。伊朗独立设计了整个飞机的空气动力学布局，这被认为是全新的飞机。根据伊朗发布的数据，Yasin培训师的机身长12.2米，高度约4米，在Wingspan的身高约为4米和10.4米。总体规模与世界其他国家使用的喷气训练师相似，并且比我的国家和巴基斯坦共同开发的小刀战斗机小。 Yasin教练飞机的最大起飞重量约为6.6吨，空重为3.9吨。这是一架绝对的轻型飞机，其最大飞行速度不超过声速。这样做的原因是，Yasin培训师使用通用电气的J85涡轮喷气机发动机，它是一个没有燃烧器的版本，最大推力仅为16,000N。通常情况下，这种喷气培训师应使用中型的Turbofan发动机，例如俄罗斯RD33或US F404，也是SBE的水平。如果您使用两个引擎，则还必须参考高性能培训师，例如M346或Coach 10。
伊朗没有发动机开发能力。这款J85发动机实际上是F5战斗机的原始发动机，已经使用了将近70年。尽管这两种引擎的推力数据技术水平非常有限，但伊朗已经实现了，在培训师上安装两种引擎以正常使用它们是一项非常好的成就。
Yasin教练飞机的外观看起来还相对成熟。与世界各地的成熟喷气训练机相比，除了有些不成熟之外，基本上没有大问题。它的主翼采用较低的结构，并在机翼根附近安装了一个主起落架。发动机进气口位于机身的两侧，尾部是双释放布局和单个垂直尾巴结构。作为培训仪飞机，Yasin教练飞机的视野相当不错，并且后舱的高度明显高于前舱的高度。尽管鼻子相对较小，但可以看出它具有黑色雷达盖。判断该Yasin培训师应该能够安装尺寸较小和重量的火力控制雷达，并且可以携带空对空导弹进行巡逻甚至与空中作战，这是初步的。武器衣架也可以在机翼和机身下设置，以使用土地攻击武器。
尽管这位Yasin教练与整体外观有些不成熟，但对于像伊朗这样被技术阻止的国家而言，这是从头到尾发展的巨大成就，而且它比印度更好。印度刚刚通过了开幕式考试，但伊朗几乎通过了考试。尽管这位战斗机的水平非常低，甚至比某些国家退休的战斗机甚至教练员还要糟糕，但伊朗仍然足以面对现有的威胁Yasin培训师喷气机。一方面，它可用于训练飞行员，另一方面，当用作轻型战斗机攻击飞机时，它可以执行相对简单的任务，这也可以减轻当前伊朗空军在新战斗机数量不足的情况。
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用户评论
哇，伊朗自己生产的教练飞机投入使用，这真是太棒了！感觉伊朗的航空工业越来越强大了。
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Yasin教练飞机正式投入使用，这可是个里程碑啊！期待看到它在训练飞行员方面的表现。
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伊朗国产教练飞机的水平怎么样，这可是个大问题。希望不要让我们失望。
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国内生产的“Yasin”教练飞机投入使用，这让我对伊朗的航空工业有了新的认识。
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伊朗的“Yasin”教练飞机正式投入使用，这是不是意味着我们国家在航空领域又迈出了一大步呢？
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听说“Yasin”教练飞机的性能不错，但是价格方面会不会太高呢？
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伊朗的“Yasin”教练飞机投入使用，希望这次能够真正提升我们国家的航空培训水平。
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对于“Yasin”教练飞机的投入使用，我有点担心它的可靠性和安全性。
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伊朗国内生产的“Yasin”教练飞机，这名字听起来就很有力量感，期待它的表现。
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伊朗的航空工业一直在努力，这次“Yasin”教练飞机的投入使用，是不是意味着他们已经追上了国际水平呢？
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“Yasin”教练飞机正式投入使用，我猜这会吸引更多年轻人投身于航空事业。
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伊朗的“Yasin”教练飞机投入使用，我希望它能够成为我们国家航空人才培养的得力助手。
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伊朗国产教练飞机的水平如何，这关系到我们国家航空事业的发展，希望不会让我们失望。
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“Yasin”教练飞机的投入使用，是不是意味着伊朗航空工业已经具备了自主研发的能力呢？
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伊朗的“Yasin”教练飞机，这个名字听起来就很有民族自豪感，期待看到它的实际表现。
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伊朗国内生产的“Yasin”教练飞机正式投入使用，这让我对伊朗的航空工业充满了信心。
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伊朗的“Yasin”教练飞机，它的投入使用会不会对国际航空市场产生影响呢？
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伊朗的“Yasin”教练飞机正式投入使用，希望这次能够证明他们的实力，让世界看到伊朗航空工业的进步。
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伊朗国内生产的“Yasin”教练飞机，这个消息让我对伊朗的航空工业有了新的期待，希望它能够成为我们国家的骄傲。
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