F1匈牙利站排位赛：勒克莱尔杆位，迈凯伦分列二三
2025-09-17 19:18:50 | 作者: 匿名
匈牙利排位赛比赛不到两个小时，球迷的论坛被三个关键字爆炸：勒克莱尔（Leclerc）在匈牙利格罗宁（Hungary Groning）赛道上结束了法拉利（Ferrari）的15年杆位下降，麦克拉伦（McLaren）连续两次停留的迈克拉伦（McLaren）的两车位占据了前排，而连续三站则错过了第三季度。
这三个看似孤立的事件的背后是围场正在经历的改组时刻。
当Leclerc的最快1分15秒424时，田径工程师的收音机颤抖着，震颤明显。
这首歌以其狭窄的角落而闻名，在过去的十年中，杆子驾驶员赢得冠军只有45的机会，但今年的情况很特别。
迈凯轮升级后的MCL38赛车在慢速角落具有放大的机械抓地力。诺里斯（Norris）的最后一圈在第4回合中表现出严重的轻轨，他仍然可以保留第三名，这间接证实了其赛车误差率的提高。
另一方面，在红牛RB20中，Verstappen抱怨Q2中的异常前轮加热，这导致无法在——的钥匙拐角处获得预期的握力，这只是解释了为什么Sauber Driver Bottoletto可以用一辆旧车击败卫冕冠军。
值得乐趣的是轨道温度变化曲线。
当Q1中的温度为28且轨道温度为42时，梅赛德斯W15仍可占据第二名。随着Q2轨道的温度下降10，阿斯顿·马丁AMR24突然爆炸。
这与两个团队的底盘的特征直接相关：梅赛德斯- 奔驰更多地依赖于高轮胎温度来保持下压力，而马丁的基板设计更容易耐受温度波动。
这表明梅赛德斯持续了三年的海豚跳跃疾病尚未得到治愈。汉密尔顿的无线电句子“抓地力已经消失了”，在消除第二季度似乎特别痛苦。
目前，院子里最焦虑的人可能是红牛技术总监皮埃尔·瓦切尔（Pierre Vacher）。
自从在西班牙车站引入新套件以来，红牛在慢速道路上的圈速显着落后迈凯轮超过0.3秒。
这使人们想起了2013年维特尔（Vettel）统治时期，当时红牛在匈牙利也挣扎，并最终依靠雨战策略险些赢得了胜利。
但是，这次他们可能并不那么幸运。 ——根据Pirelli数据的数据，匈牙利龙轨道的圈速差异将减少到0.1秒，这意味着在合格回合中落后的红牛更难转牌。
法拉利战略团队看到了机会。 Leclerc在油性测试期间对中性轮胎的罕见测试显然为周日的变量做准备。
赛后汽车室摄像机捕获了有趣的图像：诺里斯和皮亚斯特里被钩在坑巷上，而维斯塔彭单独蹲在汽车旁边检查前翼。
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用户评论
哇，勒克莱尔这个杆位太厉害了！迈凯轮能排第二和第三也真是给车队争气啊！期待正赛的表现。
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勒克莱尔这速度，简直是无敌啊！迈凯轮能跟法拉利一较高下，真是让人惊喜。
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勒克莱尔的表现太出色了，不过迈凯轮排名第二和第三，感觉还是有点意外呢。
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哎呀，勒克莱尔这个杆位太爽了，迈凯轮能进前三，看来这个赛季有看头了。
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勒克莱尔这杆位太霸气了，迈凯轮排名第二和第三，看来他们这个赛季要发力了。
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勒克莱尔这速度，简直让人叹为观止，迈凯轮排名第二和第三，看来他们有备而来。
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勒克莱尔的表现太棒了，迈凯轮排名第二和第三，感觉他们这个赛季要起飞了。
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勒克莱尔这个杆位太让人激动了，迈凯轮排名第二和第三，看来他们要挑战统治地位了。
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勒克莱尔的表现太出色了，迈凯轮排名第二和第三，这个赛季的F1竞争更激烈了。
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勒克莱尔这个杆位太惊艳了，迈凯轮排名第二和第三，看来他们有实力冲击冠军。
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勒克莱尔这速度真是让人羡慕，迈凯轮排名第二和第三，感觉他们要改变F1格局了。
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勒克莱尔的表现太惊艳了，迈凯轮排名第二和第三，这个赛季的F1好精彩啊。
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勒克莱尔这个杆位太牛了，迈凯轮排名第二和第三，看来他们要成为F1的一股新势力。
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勒克莱尔的表现太棒了，迈凯轮排名第二和第三，感觉他们这个赛季要逆袭了。
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勒克莱尔这个杆位太抢眼了，迈凯轮排名第二和第三，看来他们要给其他车队制造压力了。
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勒克莱尔的表现太出色了，迈凯轮排名第二和第三，这个赛季的F1真是精彩纷呈。
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勒克莱尔这个杆位太让人惊喜了，迈凯轮排名第二和第三，看来他们要成为F1的一匹黑马。
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勒克莱尔的表现太棒了，迈凯轮排名第二和第三，这个赛季的F1竞争更加激烈，精彩纷呈。
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勒克莱尔这个杆位太让人激动了，迈凯轮排名第二和第三，看来他们要给其他车队带来巨大压力。
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