惊险。

就在F1英国大奖赛比赛的早期阶段，不幸的是发生了一场严重的事故。

中国球员周古尼与英国球员罗素相撞：

撞击后，周古尼的汽车翻转了180度，摩擦并滑出赛道，地面上有“底面向天空”：

目前，每个人都为周关的安全而冷淡地出汗。

幸运的是，他在事故发生后尽快在微博上发布，并说还可以：

周古纳还专注于微博上的“光晕”，说“拯救了我”。

然后，相关主题——“ Halo System再次做出了贡献”成为热门搜索：

那么，由于外观而被汽车迷昵称为“触发器”的系统是什么呢？

为什么我们可以在关键时刻保持赛车手的人身安全？

F1赛车还有哪些其他这样的黑色技术？

让我们一起看看。

能承受12吨双层巴士的“人字拖”

首先，让我们专注于此事件的重点——HALO系统。

它的概念是在2015年首次提出的，是一种用于开放式赛车车的保护装置。

此概念的原因是，在2014年的F1日本车站期间，24岁的法国球员比安奇（Bianchi）在事故中受了重伤，死亡。

比安奇以前驾驶过的F1赛车没有光晕系统

因此，在2018年，国际汽联决定要求在一年级和二年级赛车中，必须配备光环系统以保护赛车手的头部。

（舰队不制造此设备，而是由国际汽联指定制造商制造的：德国CP AutoSport，英国SS Tube Technology和Italian V System等）

一些网民说，“比安奇为自己的一生换了晕机”：

根据当前的公共数据，Halo重约7公斤，主要由钛金属制成，费用约为12,000欧元（约84,000元）。

光环的前端安装在驾驶员前面的框架上，从两侧绕过驾驶员的头部，向后固定到驾驶舱的两侧。

正如我们现在提到的那样，正是由于其形状，汽车迷的昵称“触发器”。

但是，正是这种7公斤的“触发器”已成为汽车最稳固的部分。

要使用F1官方描述，它可以承受12,000公斤（12吨）的撞击，这相当于双层巴士的头顶。

在这种“阻力”下，如果在活动期间高速飞行碎屑攻击，它可以有效地保护驾驶员：

当赛车之间发生碰撞时，也是如此：

随着国际汽联发布有关40次实际事故的数据，光环系统可以将主要事故中的驾驶员的存活率提高17。

发生撞击后，光环的结构几乎不会改变，但表面会损坏：

进一步详细介绍，光环可以分为三个部分，中间棱镜是最重要的部分。

它是由增强的航空级钛金属制成的，其影响可以承受的影响确保在发生事故时不会被压碎。

这三个棱镜之间的距离还旨在防止飞行异物通过光环设备中的间隙。

光环顶部的设计起着“滚笼”的作用，因此赛车手不必仅依靠头盔（或执行腹部闭合动作）。

它是由高度耐用的材料制成的，即使赛车在沥青道路上翻转和滑行，光环也不会破裂。

并不难看到Halo的“一两个两人两人”设备在F1赛车的安全中发挥了巨大作用。

因此，除此之外，还有其他黑色技术，例如F1赛车中的Halo吗？

保护赛车手的黑科技，不只“人字拖”

实际上，这一次Halo做出了贡献，这不是驾驶员第一次通过死亡之神经过。

在2020 F1巴林大奖赛上，由司机驾驶员驾驶的汽车撞到了钢制护栏，然后在体内爆发了大火。

在此事故中，Halo不仅保护了Grosjen的头部免受巨大伤害，而且还为他提供了一个逃生空间，以便他可以迅速离开。

早些时候，在2018年F2比赛巴塞罗那停靠站，日本赛车手Renyu Makino与另一辆驾驶员的汽车相撞，两辆汽车都滑出了赛道。

幸运的是，在Halo的保护下，当时Makino的受伤并不严重，可能会独自离开驾驶员座位。

比赛结束后，他发推文感谢他的“光晕”。

但是应该指出的是，仅依靠光环系统实际上并不能保证驾驶员每次都可以逃脱事故。

F1体内也隐藏着许多“黑色技术”，以保护驾驶员的安全。

例如，汉斯设备。

它的全名是头和颈部支撑设备，该设备被翻译为头颈部支撑装置。

简而言之，它是一种U形设备，可以卡在驾驶员的脖子上，并且表带可以连接到驾驶员的头盔。

当车辆在高速时突然遇到碰撞时，驾驶员的头部会受到惯性的影响，并将在没有控制的情况下向前扔。

您可以想象，在日常生活中，当您开车时突然刹车时，您的头会不知不觉地向前摆动。

F1赛车手面临的情况比我们想象的要严重得多。由于碰撞前后的速度很高，因此驾驶员头的加速度甚至可以达到50-60的重力加速度。

结果，影响导致驾驶员的脖子断裂，这成为赛车手的最常见死亡原因之一。

使用汉斯设备，驾驶员的头可以通过外力固定，从而发挥保护作用。

与Halo非常相似的是，在汉斯正式写入F1规则之前，汽车圈也嘲笑它。

因为人们认为这不会帮助驾驶员提高当时的性能。

但是，在经历了F1历史上的“黑色周末”之后，所有各方都开始更加关注驾驶员头和脖子的安全保护。

不幸的是，两名驾驶员被杀，一名驾驶员是一次重大事故后，国际汽联成立了一个特别调查团队，要求提高安全性能。

最终，在2003年，汉斯设备被写入F1规则。

除了这些设备防止驾驶员直接在事故中受伤的设备外，F1在防火方面还具有许多设计，并帮助驾驶员迅速逃脱。

例如，驾驶员穿着的赛车是由防火材料制成的。

根据官方的测试标准，赛车必须在800的高火中保持完整20秒。

以上只是驾驶员的人身安全措施。在赛车中，安全保护的设计反映在更多方面。

第一个是最危险的燃油箱。

F1赛车需要一个灵活的油箱。

它通常由凯夫拉尔（Kevlar）制成，凯夫拉（Kevlar）是一种用于储罐装甲的材料，并且两侧都涂有防火层。

它的功能是避免在车辆尽可能多地造成巨大撞击后泄漏燃油箱，从而避免爆炸。

其次，F1赛车的驾驶舱需要碳纤维材料。

这是一种直接保护驾驶员头的设备，并且在强度，硬度和负载方面具有极高的要求。

主要用于防止侧面撞击造成的损害。在巨大的撞击过程中，有必要抵抗刺入车身的外部物体，并保护发动机，油箱和其他设备。

此外，在机舱设计，安全等方面，F1赛车也使驾驶员更容易逃脱并确保安全。

One More Thing

截至目前，Halo系统确实在保护赛车手的安全方面发挥了作用。

但是，国际汽联提出“强制性要求”之前和之后，它在行业内外遇到了很多争议。

首先，它的“触发器”形状不仅充满了怪异的形状，而且中间的棱镜也阻碍了赛车手的视野。

当时，在赛前战略小组会议上，有10支球队中有9个投票反对。

即使是梅赛德斯- 奔驰团队的经理也曾经抱怨过：

如果我有机会，我想用锯子将光晕关掉。

实际上，格罗斯吉（Grosjean）也是事故发生前的“对手”之一，但是在被Halo拯救的经历之后，他的想法发生了变化：

我以前不支持Halo System，但感谢您被介绍给F1赛车。

没有它，我今天可能无法在这里与您交谈。

参考链接：

[1] https://weibo.com/5112240060/laddfettm?type=comment#_rnd165656895121235 [2] 3https://www.zhih u.com/question/541334225 [3] 3https://en.wikipedia.org/wiki/halo_(Safety_device) [4] 3https://www 。

- 超过-

用户评论

安之若素

哇，80,000元的人元“触发器”听起来好高级啊！F1驾驶员周关能用到这个，不知道效果怎么样。

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孤城暮雨

这个“触发器”80,000元人元，太贵了吧，普通车手能负担得起吗？

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孤岛晴空

光晕这个词用得挺妙的，感觉这个“触发器”能带来不一样的驾驶体验。

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此生一诺

80,000元人元，这价格确实不菲，但为了F1的驾驶安全，也许值得。

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墨染殇雪

周关能用到这个“触发器”，看来他在F1界地位不一般啊。

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命运不堪浮华

这个“触发器”听起来像是高科技产品，不知道它具体能做什么。

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堕落爱人！

80,000元人元，我得工作好几个月才能买得起这个“触发器”啊。

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怪咖

光晕这个词用得挺有创意的，希望这个“触发器”能带来惊喜。

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病房

80,000元人元，这个价格确实让人望而却步，但为了安全，也许值得。

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丢了爱情i

这个“触发器”能让F1驾驶员在比赛中发挥得更好吗？期待看到效果。

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强辩

光晕这个词让我想起了科幻电影，这个“触发器”会不会也有科幻元素呢？

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景忧丶枫涩帘淞幕雨

80,000元人元，这个价格对于赛车爱好者来说，可能是个不小的挑战。

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命硬

周关能用到这个“触发器”，说明他对驾驶技术要求极高。

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眉黛如画

这个“触发器”听起来像是F1界的黑科技，期待看到实际效果。

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尘埃落定

80,000元人元，这个价格对于普通消费者来说，确实有点难以接受。

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拽年很骚

光晕这个概念很有趣，希望这个“触发器”能带来不一样的驾驶体验。

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|赤;焰﹏゛

这个“触发器”的价格太高了，不知道有没有性价比更高的替代品。

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哽咽

周关能用到这个“触发器”，看来他在F1界的地位确实很高。

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半梦半醒i

80,000元人元，这个价格对于赛车手来说，可能是个不小的投资。

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