本周末，F1将在2019赛季以来返回澳大利亚！ 上次F1来墨尔本比赛的时候，诺里斯/阿尔文/拉塞尔还是新秀，汉密尔顿还是“五冠王”，“Alpine”队叫“雷诺”，Kimi还没有退役……。

上次我们来澳大利亚的时候……

三年后，F1将重返风景秀丽的阿尔伯特公园赛道，维特尔、阿斯顿马丁安全车和阿尔派车队的蓝色涂装比赛将迎来赛季首秀。

除此之外，这个周末有什么值得看的地方？

里卡多回家后来到了澳大利亚。 丹尼尔里卡多一定是主场球迷的宠儿。

但历史上澳大利亚车手在主场的战绩并不理想。

到目前为止，还没有国内车手在澳大利亚大奖赛上领奖台。 最高成绩是2012年韦伯斯特和2016年里卡多创造的第四名。

里卡多自己似乎也在澳大利亚大奖赛上运气不好。

个人生涯的第一个积分是2012赛季在澳大利亚大奖赛上获得的，但在随后的8场比赛中，里卡多遭遇了4场比赛，包括2019年雷诺国家队出道时的倒霉发车。

另外，2014年里卡多以第二名进球，但由于违反燃料规则，比赛后被取消了成绩。

在本赛季的前两场比赛中，里卡多还没有拿到积分。 回到主场的他，能逆转赛季的气势吗？

维特尔赛季首场秀季第三场比赛，维特尔终于迎来了赛季首场秀！ 在因新型冠状病毒检查阳性缺席两场比赛后，维特尔确定将于本周末重返围场。

对于自己缺席的两场比赛，维特尔承认这种感觉好像“上学迟到了”。

在第二季之前经过测试后，他最近一个月没有开过F1赛车。 他说他需要马上学习和熟悉赛车。

在职业生涯中，维特尔三次在这里夺冠。 他是澳大利亚获胜次数最多的现役司机。

维特尔也期待今年的球队能在澳大利亚大奖赛上取得突破。

和维特尔一起完成赛季首秀的还有阿斯顿马丁的安全车和医疗车。

本赛季阿斯顿马丁Vantage和阿斯顿马丁DBX将在12场比赛中成为比赛的安全车和医疗车。

路线布局的变化回到墨尔本，最大的变化不是艾伯特公园路线本身。

整个路线的拐角数从16更改为14，有4个DRS区域和2个DRS检测点。

此外，还将扩大部分弯道宽度，提高比赛中车手的超车机会和比赛竞争力。

与原始布局相比，修改后的新布局每转减少5秒左右。

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路线变更的最大之处体现在原来的9号曲线和10号曲线上，新布局取消了原来的字曲线，改为全油门段，从6号曲线到9号曲线也是整个路线最长的全油门段。

此外，第一、第三、第六、第十一和第十三弯道的路线也相应地增加了幅度。

特别是在11号弯道，车手们以更大的速度进入弯道，也能获得更充分的刹车制动空间。

围场动态冰片的罚退

由于在沙特大奖赛中与斯托尔发生事故，阿尔邦本场比赛将受到3人退役的处罚。

在此前的两场比赛中，阿尔邦分别获得了第13名和第14名。

沃尔夫：这个周末没有很棒的解决方案

但是，我们正在努力在今后的比赛中稳步进步。 我希望我们能更接近先头小组。

”

阿隆索的里程碑

目前阿隆索距离F1生涯2000个百分点还有18个百分点的差距。 他将在哪个比赛中达到这个里程碑呢？

另外，Alpine车队从本场比赛开始，本赛季以蓝色为主色调的赛车涂装也将生效。

在历史战绩的现役车手中，汉密尔顿、维特尔、阿隆索和博塔斯都曾在澳大利亚大奖赛上夺冠。

维特尔总共获得了三次冠军，是现役车手中最多的。

历史上仅次于迈克尔舒马赫，和巴顿一样。

在杆位上，迈凯伦队是澳大利亚大奖赛获得杆位次数最多的球队，共有10次。获胜次数最多的球队，共有11次。

自2014年进入混动时代以来，澳大利亚大奖赛的杆位全部被汉密尔顿拿下，他在这里完成了6条链接！ 另外，他于2008年和2012年在这里获得了杆位。

如果本周末汉密尔顿能拿到杆位，他将打破自己、迈克尔舒马赫和塞纳一起保持的同一条赛道上拿到杆位次数的记录。 塞纳保持的在同一路线上连续获得杆位的记录也能赶上。

本站轮胎本站比赛倍耐力提供的轮胎配方是以C2为硬轮胎、C3为中性轮胎、C5为软轮胎的轮胎组合。

在今年的比赛中分配给每个车手的每个配方轮胎的数量都是两套硬轮胎，三套中性轮胎和八套软轮胎。

F1澳大利亚大奖赛轮胎前瞻

澳大利亚大奖赛

本周末将是第36届澳大利亚大奖赛，是在墨尔本阿尔伯特赛道举行的第25届。

今年是澳大利亚大奖赛转会墨尔本后，比赛第二次于4月举行，同时也是最晚的一年。

澳大利亚本土的车手在澳大利亚大奖赛中从未登上领奖台。 最高成绩是2012年韦伯斯特和2016年里卡多获得的第四名。

里卡多成为了第一个代表迈克尔卡伦在本土战斗的澳大利亚车手。