“4”这个数字对瓦特来说，有着不同寻常的意义。

但对他自己、法拉利车队和Tifosi来说，这个数字真的很尴尬。

要知道，对作为四届F1年车手冠军的他来说，自从来到法拉利后就再也没有染指这份最高荣誉了。

随着昨天法拉利官方确认瓦特将在2020赛季结束后离队，这意味着两者将在同行5年后告别……

请回忆一下2015年的事情。 大多数人认为法拉利和瓦尔特的组合可以帮助瓦尔特完成阿隆索没能完成的任务——，让马拉内罗夺回冠军。

但直到2019年才实现目标后，年轻的勒克莱尔无情地夺取了主动权，但德国人渐渐看不见了。

法拉利真的是“可喜可贺”吗？ 也许是……

今天一起讨论吧

瓦特离开法拉利后的“4”问题。

问题1 :为什么现在宣布“分手”？ 确实，上赛季结束后，瓦特的续约问题被摆在了桌上。

起初，无论是外界言论还是瓦特和团队都对更新的前景表示乐观，但那时可能还没有谈论实质内容。

随着谈判的进行，双方意识到有必要互相让步。 例如，球队需要降低瓦特的工资，但瓦特需要给予球队至少对现在同样球队的控制权。

但是，很明显，在现在的情况下，实现这些太难了……。

消息人士称，瓦特从未获得过球队的合同，因为疫情，给了双方“安静”的时间。

毕竟，“比长痛还短痛”的双方选择分手，其实是有道理的。 因为，现在通过官宣这个消息，至少可以给瓦特足够的时间决定他下一步该怎么做，同时法拉利也能尽快确定2021年的阵容，这对双方来说都是好事。

问题2 )下一个法拉利是谁？ 其实，在法拉利与勒克莱尔续约五年后，这种做法已经基本确定了勒克莱尔未来在法拉利的核心地位，所以法拉利的这个空位应该不是超级车手。 关于这一点，

汉密尔顿已经可以排除了。

在BBC看来，卡洛斯塞恩斯是养马的最好选择。 进入F1后继续被维斯塔潘、霍肯堡、里卡多挤出球队，但2019年，塞恩斯迎来了完全爆发！ 其他就不说了，2019赛季F1的巴西站zains在第三场比赛中

这是麦克拉伦继2014年澳大利亚站之后再次登上颁奖台。

上赛季麦克拉伦几乎是所有球迷心中的“地球组”冠军。 小将诺里斯的表现令人惊叹，但不可否认，其中塞恩斯发挥了重要的作用。 他的稳定让麦克拉伦放心了。

上赛季，赛恩斯获得了诺里斯约2倍的95分，最终以第6名登上了“BIG3”。

稳定，法拉利不是需要吗？

但是对法拉利来说，潜在车手的这个名单上还有很多人。 波塔斯？ 霍肯堡？ 还是和跃马几乎没有联系的里卡多？ 其实有可能，但就现在的情况来看，塞恩斯的可能性有点太高了……。

问题3 :瓦特的下一站是哪里？ “引退”的事还是算了吧。 对瓦特先生来说，这个决定可能有点难以接受。

继上一个话题之后，当赛恩斯跳上马，麦克拉伦和瓦特尔就在线了。 毕竟，有2019年这个成功的赛季，麦克拉伦的目标更接近世界冠军队，下个赛季他将转移到墨尔本引擎

此时，冠军车手的加盟无疑是有力的助力，也能带领诺里斯走向成熟。

但唯一的问题是，从瓦特自己的角度去麦克拉伦，他说短期内可能无法成功，需要注意的是他已经33岁了。

当然，麦克拉伦也可能倾向于与里卡多牵手，但最终，后者与雷诺的合同也将于今年年底到期。 比起四次夺冠的瓦特，未夺冠的里卡多可能更有气概，在薪资方面也更出色。

这样的话，瓦特的下一站可能会有雷诺。 虽然有同样的问题，但别忘了瓦特的四个车手冠军中有相当大的功劳要归功于雷诺的发动机。

是什么？ 你想说有红牛吗？ 荷兰的斯皮里兹组合维斯塔潘上赛季赢了与勒克莱尔的天赋对决，但是如果瓦特尔去了红牛，这一天……

问题4 :要和瓦特说再见吗？ 根据F1资深记者劳伦斯巴雷特在采访中了解到的情况，瓦特在季前赛的一对一采访中表现出了对这项运动的热情，希望比赛，并有夺冠的能力。

但是，如果由于一系列的连带效应最终麦克拉伦选择了里卡多，瓦特可能会考虑退役。 结果，一个好团队拍了拍他的肩膀说：“我们需要你。

说着，没有一个队伍答应我。 瓦特先生可能真的要退出这项运动了。

无论如何，对任何职业运动员来说，生活的意义都远大于体育。

这个时代就是这样，后浪永远来势汹汹，前浪只要稍微放慢脚步，就会很快被淹没。

09年，瓦特在红牛赛车比赛中获得年度亚军并大受欢迎，但他在法拉利两度输给汉密尔顿，甘心获得亚军是距离冠军最近的距离。

2013年，瓦特创下了单赛季9连胜的记录，但法拉利4年来夺冠次数只有14次。 和这个比较，多少会有点叹息。

如果算上索伯车队，法拉利将是瓦特职业生涯所属的第四支车队，第五支车队将是哪支？ 还是这个数字又只停留在“4”呢？

如果是这样的话，那只能说这是生命……。