最近，脖子哥哥又要去开会了，成为smart精灵#3。

马特作为奔驰新的奢侈品牌，以前的双设计很受女孩子欢迎，圆润、修长、压抑，整体给人一种优雅的感觉，很符合这款车的定位。

不过，这次拿到的车型是#3的布拉巴斯版，布拉巴斯作为奔驰的性能文化象征，出手就很帅。

黑色的配色带来的视觉冲击力，勾勒出了车身的线条，更加凸显了#3出色的车身比率。

在汽车设计上，轴距黄金比3:1，车高比为2:1，无数超跑采用了相同的比例，这在视觉上增长最快，这不得不佩服智能# 3的设计师。

除此之外，专属的气帘、布拉布斯包围、19英寸明星联合五辐式轮毂似乎配备了红色运动卡钳，这都是基础体操。

也有评论说#1使用的轮毂盖不见了，不习惯。如果让我来说，#3看起来更帅，性能上也更强调运动，所以这样的轮毂必须要露出来。

一进入车内，就能看到智能专用的薄膜内饰设计。

据smart的人说，成本被控制在比真皮高1.5倍。 另外，他们的出发点是让姐姐们在开车的时候不留下指纹，长指甲也不损伤内饰，即使胶卷被太阳照射折射，blingbling也不至于耀眼。

我们一上车就开始到处摸。 喂，确实，而且上面的半透明遮阳板也不会轻易留下指纹。 这个产品的专家确实很用心。

如果是储物空间的话是中等规模的，中间放着手机和钥匙的垃圾，下面是普通的储物间，但是侧门的杯架有点难贝。 智能准备的干净的水晃晃悠悠的很吵。 星巴克的咖啡正好卡住。

在此之前我考虑过，不愧是考究的城市小车。。

中央的“毛毛虫”套配合t形呈圆角，推拉衰减不直线，卡死不方便盲操作。 扶手箱有单独空调出风口，可以冷冻冷饮。

从某种意义上说，在扶手箱里做空调出风口比装冰箱凉得快多了。 有些车载冰箱确实没有什么制冷效果。。

当天杭州冬天的气温只有7度左右，试了一下座椅通风，发现风聚集在座椅的连接处，效果很舒服，鸡蛋也没有变凉。

然后，我找到了细节。 座椅接缝尽头的铆钉上还有smart的车标记。

你不知道大家会喜欢这样巧的想法吗？

这辆车还装有Beats的音响。 我的“木耳”不会对音质进行说明。 你自己试试看。

我个人喜欢在星空模式下去听city pop。

走到后部的话，外观上是弓着背设计的，虽然头部的空间很普通，但是全景天窗的开阳感可以弥补。 如果你不喜欢太热，也可以买遮阳帘。

然后在后部看气氛灯是最好的。 也可以随着旋律的闪烁而变色。 这是奔驰。

行李箱上有12V，两侧有网兜。 遮阳帘有三种放置方法。 一个全覆盖，一个半覆盖，一个垂直分区。

下面的盖子可以多层掀起，多为3-4厘米深。

后座的中央也可以被打开。 放钓鱼竿等长条的东西也没关系，但是放倒后部不是平板的。

Smart #3有一个小备用箱。 可以放包裹等。 这里放入气泵和胎内补充液表示。

到了动态部分，这次的主要试乘道路是国道50%、高速公路50%。

说到驾驶感觉，是布拉巴斯的主场。 除前后两台电机、428匹马力、543牛米扭矩、3.6秒零百加速、环保模式外，每只脚门都能碰到头行走，配合四驱、50:50的车轮载荷，比加速头更没有翘曲。

而且，中途再次加速也很有力。 100km/h时踩一半油门，1秒左右达到130km/h。

而smart #3 BRABUS版的这款底盘是与奔驰专家团队共同教授的，非常到位，主动传递路遥感，信息充足，弹簧反弹迅速，在相对激烈的驾驶过程中，会有精准的转向

后座的乘客坐着也很自信。

而且，方向盘的4种辅助模式只会影响手感的轻重，丝毫不影响指向性。 在这辆车上，超车真的很开心。

像现在这样到处缠着8155的情况很普通吧，

常用的导航、音乐功能集成左上角，驾驶员可以方便快捷地进入界面，基本满足需求。

留下了很多物理按钮，这个好评！

桌面上的星星和小动物非常可爱。 和#1上记载的一样，据说smart的ui设计师原本是游戏设计师。 难怪车子的折纸风格看起来那么舒服。

令人惊讶的是，停车有自动停车功能。 虽然不如市面上的国产新能源好，但里面的逻辑很舒适，很有信心。

停车的时候，打方向的速度很柔和，很像我们自己的操作。 现在，那些新能源车企业自动停车，乱哄哄地操作，太快了，惊慌失措，轮胎在尖叫。

停车途中也可以自己刹车控制其速度，自动停车也不会结束，非常安心； 唯一的缺点是停车位识别不好。 即使在画面中选择停车场，如果是斜的话也会斜着停下，不会根据停车场的线条进行调整。

总之，smart自世纪初问世以来，定位一直是小巧精致，追求一定生活质量的代步车。

既然不用考虑一辆车承担多重角色，那么智能品牌的自由度非常高。

如今，智能精灵在原有的智能基础上，扩展了优雅从容的属性，布拉斯版本也赋予了性能探索的欲望，可见如此丰富的属性在海外取得了不错的成绩。

希望新的一年smart精灵在华取得更好的成绩。 花香的蝴蝶会来。